Основной идиотизм в том, что прекрасные и современные вагоны для метро, которые перевозят миллионы москвичей ежедневно, производят в Мытищах, а самого метро в Мытищах до сих пор нет и не предвидится))
Люди погибают в этих кошмарных пробках по часу( а зимой бывает и по два часа) в одну сторону, а руководство МО все продолжает кормить обещаниями, что метро в Мытищах будет очень скоро
На центральной проходной завода очень голодные проверяющие. У меня хотели отобрать контейнер с едой. Еле еле отвоевала, ещё чуть-ли не отняли очки которые лежали вочешнике. Надо написать бумагу на очки или оставляйте их дома.Ещё сломали молнию у сумки, теперь боюсь что могут украсть кошелёк и телефон, а делать не захотели. Говорят делайте сами.
Легендарное место! Здесь зарождаются дети метрополитена. А, Б, В, Г, Д, Е, Еж, Еж-3, И, Номерной (и модификации 81-714/717), Яуза (I), Яуза (II), Русич, Ока, Москва, Москва-2020.
1960-1965. Мне тогда было 8-13 лет. Когда приезжаешь на электричке из Москвы в Мытищи, то справа от ж/д -- это Старые Мытищи, а слева от ж/д -- это Новые Мытищи, но до Новых Мытищ надо было ехать на автобусе. В Новых Мытищах в те годы особо работы не было, поэтому почти все жители Мытищ работали в Москве. Из-за этого в "часы пик" все электрички и автобусы курсом на Новые Мытищи были переполнены до отказа. Пришёл поезд в Мытищи, и все сразу массово выходят из вагонов и бегут по железной лестнице вверх на переход в сторону Новых Мытищ занимать очередь на автобус, а потом вниз по лестнице.
Где-то в 1970-е был случай, на станции Мытищи подошли сразу два поезда с противоположных направлений, все вышли и побежали по лестнице с разных платформ станции, а потом один из поездов тронулся с места, от топота ног, мост стал вибрировать и вскоре рухнул вместе с людьми прямо на уже движущийся поезд. Много трупов было. Об этом было сообщение по городскому радио. Оказалось, что мост был построен очень давно, чуть ли не в 1930-годы и никогда не диагностировался на текущую прочность всей конструкции. Много раз я ходил по этому мосту, он мне всегда казался неустойчивым в своих пропорциях, ступеньки кое-где были щербатые, а зимой на ступеньках и перилах всегда была наледь, риск подскользнуться был очень велик, но никто не падал, все к этому привыкли. Никто никуда не жаловался, и просто не знали, куда. В автобусах всегда присутствовал криминал (неизбежный факт и результат безработицы), и кондуктор-женщина, которая своей силой расталкивала всех, чтобы протиснуться сквозь плотно стоящие тела, как сельди в бочке, к каждому пассажиру и взять плату за проезд, поскольку передавать за проезд никто не хотел. каждый, далеко стоящий от кондуктора, надеялся успеть проехать бесплатно, пока она успеет пробраться к нему. Кому-то это удавалось. Кто-то куда-то ездил на работу, а кто-то из криминала работал прямо здесь в автобусе. Я не думаю, что за прошедшие 60 лет там, по части криминала, что-нибудь изменилось к лучшему. Но за эти годы там чисто внешне многое изменилось, я уже не узнаю многие места.
Помню, лет в 10 пошёл посмотреть в сторону Старых Мытищ, иду: улица очень узкая, направлена на понижение уровня и не прямая, по обе стороны пыльная и давно некрашеная стена-забор какого-то огромного предприятия. Была жара. На улице ни души. Идёшь, словно по туннелю, жилых домов нигде нет. В детском возрасте совсем по-другому воспринимается понятие далеко-близко: 100-150 м для незнакомой местности -- это уже далеко. До Ярославского шоссе так и не дошёл, пошел обратно. Разумеется, это был Мытищинский завод по производству вагонов для метро. Эти вагоны с надписью этого завода видел в метро каждый москвич.
68
14
Алексей А.
Знаток города 7 уровня
13 августа 2022
Несколько недель подряд с территории завода на всю округу (ул. Станционная, Селезнева, Колпакова, Фрунзе) раздаётся высокочастотный непрекращающийся свист. Днём ещё терпимо, но в жаркую ночь, когда невозможно спать с закрытыми окнами, просто невозможно уснуть, а если уснуть удалось, то невозможно выспаться - на утро болит голова. Обращались к руководству предприятия - никаких мер принято не было.
Работаю здесь уже года 2. Зарплата по рынку высокая. Дочь воспитываю одна,поэтому деньги для меня важны. Удобное расположение, закидываю дочь в сад и быстро добираюсь до работы. На своем опыте убедилась что вырасти по карьере несложно, главное делать чуть больше чем требуется! Начальство адекватное. Да и для малышки путевки дают летом в лагерь)
С детства было интересно,кто собирает вагоны метро?!А теперь сама вижу всё происходящее,каждыйдень.Это колоссальный труд,мужчин и женщин.Я работаю ,рядом с этими людьми не первый год!Моё почтение,друзья!!!
Отличный завод, современные технологии.
Пару месяцев назад были на экскурсии.
Впечатляет цех сварки. В частности робототехнический стенд сварки крыши вагонов и робототехнический стенд сварки боковой стены вагонов метро. Очень круто.
Добрый вечер! Работаем довольно долго в заводе, завод хороший, но есть в нем такие мастера которые распространяют свою власть и по непонятной причины увуправы на этих людей нет очень давно! такой является мастер Ухоботина Н. и Абдусатаров (ее правая рука)! Данные объекты очень давно по сговору берут с людей взятки , за определенную сумму в размере 10тр с каждого выставляется КТУ, людям Которые приезжие за не выплату денег угрожают, что быстро устроят их депортацию! Пойманых алкоголиков и наркоманов они покрывают за 30тыс!
И таких ситуаций огромное количество!
Убедительно просим принять меры к данным людям!
Под рубрикой Мытищинский машиностроительный завод стоят фотографии Метровагонмаш.. админ- вы ничего не попутали? И народ, не глядя отзывы строчит.. а, некоторые прочитают и еще и поверят, в то, что написано..
Работал на заводе без малого 9 лет, в плане техническом вопросов нет, лучший инструментарий и оснастка, в плане инженерного сопровождения тоже неплохо, но как наверное на всех российских заводах, аврал, план, впихание сырых решений, вечный дифицит, брак и т. д
Завод нормальный, но если устроился не на Метровагонмаш а в ООО РЕГИОН СЕРВИС то это ужасссс! Приходишь сварщик ом а тебе говорят нет аппарата подожди решим и вот ждёшь не определённое время. Зато пахать надо 12часов с одним выходным. Пацаны не идите устраиваться в ООО РЕГИОН СЕРВИС что находиться на заводе МЕТРОВАГОНМАШ
Работал на заводе от организации ООО РЕГИОН СЕРВИС. Сплошное жулье, организации никакой, просто сидишь в общежитии без зарплаты, кормишь клопов и ждешь, когда освободятся аппараты. Сидели 4 дня так , пока не сказали, что работы нет пока, можете съездить домой на неделю.
Пыталась устроиться на работу, но увы, вакансий не было. Хочется отметить приветливость и доброжелательность работниц отдела кадров, а также было интересно понаблюдать за сборкой и комплектацией вагонов.
На заводе началось массовое заражение людей коронавирусом, болеют главный бухгалтер и большинство директоров, руковдством завода не предпринимается никаких мер для предотвращения заражения остальных работников. По утрам на проходной толкучка, сотни человек ждут пока им измереют температуру, ни о какой дистанции и речи не идет, все как селедки в бочке. При этом руководством завода информация о зараженных установленным порядком в Роспотребнадзор не передается. На заводе работает более 3000 человек и в опасности не только они, но и окружающие. Завод становится рассадником заразы.
Когда то был градообразующим предприятием. Сейчас это кануло в лету. И всё же вагоны для метро делаем, Москва в них нуждается. Хотелось бы больше рабочих мест для Мытищинцев. Чтоб не ездить на заработки в соседний регион.
На самом заводе "Метровагонмаш" я никогда не был. В своё время "ухаживал" за его продукцией - обслуживание и ремонт подвижного состава, когда я работал в электродепо Московского Метрополитена. Ну и пользуюсь, как пассажир
Завод легенда, исторический памятник, взяли и снесли половину, для того чтоб построить жилой микрорайон, лучше бы больше ветхого жилья сносили, чтобы люди жили в человеческих условиях
Работал здесь в 2003 году,когда заводы в моём городе "лежали на лопатках".На сборке вагонных рам.Спасибо заводу-помог выжить.До сих пор вспоминаю с благодарностью.
Сегодня проезжал мимо ММЗ где начинал свою трудовую деятельность. Не знаю как на территории но 17 цех снесли стало как-то грустно на душе. Что дельше будет не знаю . Но думаю ему конец. Жаль очень жаль если так случится.
Отличная организация. Руководство уделяет большое внимание чистоте на территории.
5
3
Аннет
Знаток города 18 уровня
25 мая 2020
Завод просто разваливают на глазах! С новым директором пришла и новая команда! Остальных людей, проработавших пол жизни, просто уволили! И продолжают разваливать по сей день! Бедные люди - рабы! Которые не знают, что с ними будет завтра!