Профессионально, в лучших традициях советских спортшкол. Ни с кем не нянчатся, стиль преподавания мужской. Ребёнок быстро освоил технику вождения. Кто привык чтобы учитель прислуживал и развлекал, а не давал знания, пусть идут мимо.
Плюсы: Очень долго думал что сюда написать, но к сожалению не нашел .
Минусы: отсутствие обучения как такового.
Отзыв: Попал в школу имея примитивные навыки владения мотоциклом. Основная цель поднятие уровня вождения в основном по бездорожью. Первые несколько занятий проходили на YBR 125 под патронажем Инструктора Сергея. Как человек Сергей безусловно опытен и заслуживает уважения, но когда ты платишь деньги за знания ты желаешь получить не только очень редкие советы «бывалого». По факту, занятия на асфальтной площадке – это просто накатка часов (ни как работать тебе газом, ни как правильно работать сцеплением, тормозом, даже какой скоростной режим выбрать на площадке не объясняется). Понял, что в повороте нельзя нажимать тормоз только после того как не разложился на асфальте, Сергей в это время залипал в смартфон.
Следующий этап – выезд на грунт, другой класс бездорожной техники. Мотоцикл – старенький Yamaha TT-R 250. Предполагался дневной выезд на 5-6 часов на собственную трассу (с 8.00 до 13.00). С трепетом в душе ждал неделю этого события. Думаю, ну тут то уж сейчас голова взорветъся от впихиваемой в меня информации, ведь поле для обучения не паханное! Знаете какой самый ценный совет я получил? – «Держи локти выше , Сынок». Ну блин , серьезно?! Ни как правильно входить в поворот(Выставлять ногу или нет), ни как и когда переключать передачи, ни какой тебе работы сцеплением и положения тела при преодолении того или иного участка.
С 8 до 12 ты катаешься тупо по кругу диаметром этак метров 15. Мотоцикл ОДИН на 4 человека и ты постоянно ждешь своей очереди на 40 градусной жаре в экипировке . В конце кроссовая трасса без особого брифинга минут на 10 и собственно все… В итоге за 6 часов проведенного времени в полях , за рулем мотоцикла я провел не более 1,5 часа. Обратил внимание , что Сергей иногда раздражается , когда мы новички задаем на его взгляд банальные вопросы (хотя может я ошибаюсь и это просто такой психотип личности)
Вывод: В коммерческой организации, где люди платят за знания не малые деньги, таковые должны литься как из рога изобилия. И как минимум тебе должны не с кислой миной разжевывать вопросы, хоть они и наверняка глупые для профи. Возможно, ребятам стоит как-то замотивировать тренерский состав или поменять на молодой, с огнем в глазах. Лично субъективное наблюдение – Сергей просто устал и не получает кайфа от того, что он делает. А когда единственная мотивация это деньги, сами знаете как оно все происходит.
Здесь Вас обучат вождению мотоцикла, можно продолжить обучение на внедорожной подготовке. Руки механиков золотые, можно доверить ремонт самой серьезной техники.